chuỗi cung ứng

Trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài ở Trung Quốc, giá cước vận tải hàng không đã tăng đột biến và một số hãng vận tải biển đã tạm dừng dịch vụ khiến chuỗi cung ứng quá tải trở lại.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng của năm 2021 được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài sang năm nay, đồng thời, có khả năng góp phần gây ra lạm phát, vốn vẫn đang ở mức cao.

Theo Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed), áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu làm gián đoạn dòng chảy hàng hóa và thúc đẩy lạm phát có thể đã lên đến đỉnh điểm.

Lo ngại lây nhiễm biến thể Omicron, nhiều thuyền viên tàu biển và tài xế lái xe tải đang từ chối quay trở lại công việc. Thực trạng này đang khiến ngành vận tải toàn cầu đối mặt thêm một năm hỗn loạn nữa do gián đoạn chuỗi cung ứng.

Các thủy thủ Trung Quốc đã bắt đầu trở về quê chuẩn bị nghỉ Tết Nguyên đán. Điều này làm trầm trọng tình trạng thiếu hụt công nhân tại cảng biển ở nước này, đồng thời gây thêm áp lực cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việc tạm dừng nhà máy tại Việt Nam đang gây khó khăn không nhỏ cho Nike, điều có thể khiến các nhà đầu tư chuyển hướng sang những khu vực khác tại châu Á.

Chiến tranh thương mại Mỹ - Trung trước đây khiến các công ty chuyển chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc. Kết quả là các quốc gia như Ấn Độ được hưởng lợi từ làn sóng dịch chuyển này. Tuy nhiên, tình hình giờ đây đã thay đổi và chuỗi cung ứng có thể quay đầu trở lại Trung Quốc khi số ca nhiễm Covid-19 tăng mạnh tại Ấn Độ.

Công ty Suzano SA (Brazil), nhà sản xuất nguyên liệu thô để làm giấy vệ sinh lớn nhất thế giới cảnh báo rằng việc gián đoạn chuỗi cung ứng liên quan đến tình trạng thiếu container khi hàng trăm tàu bè kẹt lại ở Suez có thể gây ra cuộc khủng hoảng giấy vệ sinh toàn cầu.