Thị trường vận tải biển giờ đã được định hình lại với sự hình thành của các hãng tàu siêu lớn và các tay chơi khổng lồ này đang nắm trọn vai trò chi phối.
Thị trường vận tải biển giờ đã được định hình lại với sự hình thành của các hãng tàu siêu lớn và các tay chơi khổng lồ này đang nắm trọn vai trò chi phối.
Sau gần 1 tuần, cuối cùng tàu container siêu trọng siêu trường Ever Given đã được giải phóng khỏi vị trí mắc cạn, chấm dứt tình trạng tắc nghẽn trên tuyến hàng hải huyết mạch của hoạt động giao thương toàn cầu - kênh đào Suez.
Việc giải cứu thành công con tàu container Ever Given chắn ngang Kênh đào Suez giúp thông tuyến cho gần 400 tàu bị mắc kẹt ở cả hai chiều. Ước tính lưu lượng hàng hoá phía tây Kênh đào Suez trị giá 5,1 tỷ USD mỗi ngày, phía đông trị giá 4,5 tỷ USD mỗi ngày.
Có khoảng 1,74 triệu thùng dầu được vận chuyển qua Kênh đào Suez mỗi ngày. Theo Marine Traffic, tính đến ngày 28/3, khoảng 100 tàu chất đầy các thùng dầu hoặc các sản phẩm hóa dầu đang neo đậu tại khu vực chờ kênh đào này được khai thông.
Ngoài hàng hóa, còn có khoảng 130.000 con gia súc cũng đang chờ đợi trên 11 con tàu đến từ Romania khiến không ít người lo ngại nguồn thức ăn và nước uống dự trữ cho đàn gia súc này sẽ cạn kiệt do thời gian mắc kẹt quá lâu, trong khi việc bổ sung thức ăn sẽ gặp nhiều trở ngại về thủ tục. Nhà chức trách Ai Cập đã gửi cỏ khô và 3 đội thú y tới để kiểm tra đàn gia súc trên các tàu.
Sự cố ở Kênh đào Suez cho thấy tầm quan trọng của tuyến hàng hải huyết mạch cũng như hoạt động vận tải biển quốc tế. Trên thực tế, ngành công nghiệp vận tải biển là sân chơi của 1 số công ty lớn với số lượng tàu khổng lồ. Dưới đây là danh sách “ông lớn” đang chi phối ngành vận tải biển toàn cầu.
Dữ liệu theo thời gian thực của Alphaliner cho thấy, công ty APM Maersk của Đan Mạch hiện là công ty vận tải biển container lớn nhất thế giới về số lượng tàu cũng như công suất.
Tính đến ngày 29/3, công ty APM Maersk hiện có 713 tàu container với tổng công suất chở hàng 4,1 triệu TEU (đơn vị đo lường sức chứa hàng hóa của container 6,1m tiêu chuẩn).
Đứng thứ hai là hãng vận tải quốc tế Thụy Sỹ MSC với công suất chở hàng là khoảng 3,9 triệu TEU. Theo sau là, COSCO và CMA-CGM với công suất TEU đều là 3 triệu.
Đứng thứ năm là hãng tàu Hapag – Lloyd có trụ sở tại Đức với khoảng 257 tàu hiện đại có công suất chở hàng là 1,8 triệu TEU. Tàu ONE – OCEAN của Nhật Bản với 221 tàu hiện đại có công suất là 1,6 triệu TEU. Sau đó là hãng tàu Evergreen Line của Đài Loan với 1,3 triệu TEU. Cuối cùng là Huyndai Merchant với công suất 0,7 triệu TEU.
